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欧宝app中国汽车保有量将达3亿“每46人一辆车”催生汽车知识热
作者:admin 发布日期:2021-11-28

  欧宝app在4亿汽车兴趣用户的庞大需求下,一批专注汽车科普的创作者火了起来。短短一年内,有95后汽车科普作者一年涨粉500万,有汽车主持人转型知识达人,单期短视频最高播放2000万。他们既科普汽车品牌、用车常识,也不时为用户讲解与开车有关的生存技能,比如今年夏天河南出现汛情后,抖音#汽车落水如何自救#的线亿次。

  成为百万粉丝汽车科普主播前,沙奔是一家汽车电台的资深主播。他四五岁就能认出大部分车标,但真正对车有系统认知是中学时期。“互联网没这么发达,最大的信息获取渠道是杂志,仅有的零花钱都用来买两块一本的二手或过期杂志。”沙奔说,家里人认为他不务正业,但迄今为止他的工作都没离开过汽车。

  2020年,在一期节目中,有位听众点名要沙奔帮忙选车,并真的按照他的建议买了车,沙奔逐渐意识到自己的另一种价值。电台只能靠声音的方式传递,大部分人都是伴随性收听,他希望用更多元的方式立体展现汽车知识,决定尝试短视频,“沙奔的汽车笔录”账号由此诞生 。

  沙奔面临最大的问题是创作选题。他早期独创了“审讯式评车”,如今又转换为“脱口秀风”,风格嬉笑怒骂、敢说敢怼,但选题只能慢慢试。“我自己认为的用户需求很可能是伪需求,火的那些视频往往都是意料之外。”不过,在懂车帝几期爆火的视频中,无论是“香港人只认大面包子(埃尔法)”,还是“雪天开车没那么多事”“车上几个灯不是白亮的”等等,沙奔发现,有趣、有用是更多数人的共同关注点。

  比沙奔更为年轻,拥有500多万粉丝的“车事纪”主播杨坨出生于1996年,成为汽车内容创作者之前,他在泛知识科普上已经小有名气。

  杨坨对汽车并不陌生,上高中时家里通向学校的路是一条长长的汽配街道,对汽车的兴趣就来源于每天的往返中。2020年,疫情爆发让杨坨从泛知识聚焦到汽车领域,他创建了“车事纪”账号。杨坨的风格有点像简化版的汽车类《百家讲坛》,不做外观、内饰、动力的汽车评测三板斧,而是专注汽车知识。

  “同质化没有价值,有用才会火”,杨坨说,互联网相当发达,几乎所有的知识都可以轻松获取,但最难的是建立汽车知识体系,让大家听起来有用。“车事纪”坚持了自己的风格,即便有汽车品牌投诉,他也坚持说真话。一年多的时间粉丝超过500万,这远远超出杨坨的想象,但他表示,“我如果借鉴那些顶流的创作者,可能会一无所成。”

  动辄百万级别的粉丝背后,是汽车消费规模的不断扩大。中国汽车工业协会发布的最新数据显示,到2021年底,我国汽车保有量将超过3亿辆,平均每4.6人拥有一辆汽车,中国已经成为车轮上的国家。懂车帝之前公布的数据显示,中国汽车兴趣用户已接近4亿。

  尽管汽车兴趣用户规模不断扩大,但普通人拿到驾照和熟练掌握汽车知识还有很长的距离。不仅如此,像河南遭遇暴雨灾害、演员于月仙遭遇车祸等事件中,大部分人对汽车常识的匮乏被不断暴露出来。

  80后、90后是和中国汽车消费以及移动互联网并驾成长的一代,如今他们正在把汽车知识输出给00后甚至10后,只不过方式从杂志变成了懂车帝和抖音等平

  而为了跟上更年轻一代的需求,这些大V们也必须不断努力。比如创立400万粉丝账号“汽车系超老师”的王超,每次做视频都会坚持查阅大量论文,再向汽车工程师查漏补缺。虽然他每年要带700多名高职院校的学生,做视频只是兼职,但他笃信,“一个人的气质里藏着他读过的书”。

  沙奔也一直抱着用户比他更专业的心态做内容,每天必须用各种渠道获取更新鲜的知识。“和粉丝互动其实是给自己查缺补漏的机会。”沙奔观察到,汽车市场的关注群体和消费群体越来越年轻化,95后甚至00后成为主体,他们学历阅历都超过上一代,在观点上不愿意趋同,“他们对于汽车认知的开始,正是中国汽车品牌崛起的时候。”

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